RED BULL PAPER WINGS
KVALIFIKACIJŲ TAISYKLĖS

Pagerinti dabartinius rekordus galima tik laikantis tarptautinių taisyklių, kurias nustatė Popierinių lėktuvų asociacija (Paper Aircraft Association, PAA) ir Guinneso pasaulio rekordų reglamentai. Siekiant užtikrinti, kad rezultatai visame pasaulyje būtų sulyginami reikalaujama laikytis šių oficialių „Red Bull Paper Wings“ taisyklių.

ILGIAUSIAS NUOTOLIS

• Visos varžybos turi būti rengiamos uždarose patalpose be jokio vėjo.
• Popieriniai lėktuvėliai turi būti sulankstyti tik iš vieno popieriaus lapo: standartinio A4 formato (297x210mm), sveriančio ne daugiau nei 100 gramų. Lapas gali būti modifikuotas tik lankstant! Jokių karpymų, klijavimų, plėšimų, susegimų ar balasto įdėjimo!
• Popieriniai lėktuvai turi būti sukonstruoti varžybų vietoje iš pateikto oficialaus popieriaus lapo.
• Lėktuvas turi būti paleistas vieno žmogaus metant jį be išorinės pagalbos už tiesios paleidimo linijos, pažymėtos ant grindų. Peržengus paleidimo liniją bandymas neužskaitomas. Užmynus ar kitu būdu prilietus liniją metimo metu – bandymas nebus užskaitomas. Metikas gali peržengti liniją tik po to, kai lėktuvėlis nusileidžia ant grindų ar kito objekto.
• Kiekvienam dalyviui suteikiami du bandymai. Gali būti naudojami skirtingi lėktuvėliai – fiksuojamas sėkmingesnis bandymas.
• Ilgiausias nuotolis turi būti išmatuotas su standartine liniuote ar lazerio/video pagalba. Matavimo atskaitos taškai yra starto linijos vidurio taškas ir pirma vieta, kur popierinis lėktuvėlis nusileidžia ant grindų ar kito objekto. Rezultatai skaičiuojami metrai/milimetrais arba pėdomis/coliais.

ILGIAUSIAS LAIKAS ORE

• Visos varžybos turi būti rengiamos uždarose patalpose be jokio vėjo.
• Popieriniai lėktuvėliai turi būti sulankstyti tik iš vieno popieriaus lapo: standartinio A4 formato (297x210mm), sveriančio ne daugiau nei 100 gramų. Lapas gali būti modifikuotas tik lankstant! Jokių karpymų, klijavimų, plėšimų, susegimų ar balasto įdėjimo!
• Popieriniai lėktuvai turi būti sukonstruoti varžybų vietoje iš pateikto oficialaus popieriaus lapo.
• Lėktuvas turi būti paleistas vieno žmogaus metant jį statiškoje pozicijoje be išorinės pagalbos. Dalyvis turi abejomis kojomis remtis į grindis metimo metu.
• Įsibėgėjimas ar greitas ėjimas kaip lėktuvo išmetimo dalis nėra leidžiami. Kaip ir rampos ar panašių prietaisų naudojimas.
• Kiekvienam dalyviui suteikiami du bandymai. Gali būti naudojami skirtingi lėktuvėliai – fiksuojamas sėkmingesnis bandymas.
• Matavimo atskaitos taškai: momentas kai popierinis lėktuvas atsiskiria nuo rankos ir akimirka kai lėktuvas pirmą kartą priliečia žemę ar kitą objektą. Rezultatai skaičiuojami dešimtųjų sekundžių tikslumu.

FIGŪRINIS SKRAIDYMAS

• Visos varžybos turi būti rengiamos uždarose patalpose be jokio vėjo.
• Lėktuvo korpusas turi būti iš popieriaus, bet nėra jokių apribojimų dėl popieriaus kokybės, dydžio, konstravimo technikos ar pagalbinių priemonių naudojant lėktuvą.
• Lėktuvai negali valdomi nuotoliniu būdu ar naudoti energijos atsargas (baterijas ir pan.)
• Sukonstruotus lėktuvus galima atsinešti į varžybas.
• Nėra jokių kūno padėties apribojimų metant lėktuvėlį.
• Kiekvienam dalyviui skiriama 1 minutė pasirodyti komisijai.
• Vertinimo kriterijai:
  Popierinio lėktuvo konstrukcija (techninė)
  Kūrybiškumas (menas ir dizainas)
  Skrydis
• Vertindama skrydį komisija skiria balus už skrydžio atlikimą, pavyzdžiui, diametras (mirties kilpa / banga / apskritimas), tvirtumas ir skrydžio trukmė.
• Kiekvienas komisijos narys gali skirti 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ar 10 balų. Komisiją sudaro trys nariai – kiekvienas jų turi vertinti atitinkamą kriterijų. Skirtų taškų suvestinė yra galutinis dalyvio rezultatas.

Šios taisyklės yra patvirtintos ir oficialiai išdėstytos Skrydžių vadovo, kuris yra atsakingas už lėktuvų stebėjimą siekiant užtikrinti sąžiningas varžybas. Klausimai ir ginčai bus sprendžiami po to, kai suinteresuotas dalyvis juos pateiks Skrydžių vadovui, kuris priims sprendimą.